🐹 Skema Ac Mobil Double Blower

DoubleBlower Ac Mobil Suzuki Apv Trend-Slim Kode 325. Rp1.690.000. GRILL KISI COVER AC DOUBLE BLOWER KABIN BELAKANG MOBIL TOYOTA AVANZA. Rp79.000. OEM Solenoid Double Blower R134 Solonoid Universal Ac Mobil. Rp456.500. Selang Pipa Hose Ac Mobil 5/8 Avanza Xenia Terios Rush Double Blower. Rp335.000. BeliGRILL GRIL KISI KISI AC MOBIL DOUBLE BLOWER BELAKANG TENGAH PLAFON HONDA MOBILIO DD4 1.5 L - 1496 CC - (WARNA CREAM/COKLAT) - MERK : DENSO. Harga Murah di Lapak DENSO AC MOBIL. Pengiriman cepat Pembayaran 100% aman. Belanja Sekarang Juga Hanya di Bukalapak. Marimelihat bentuk AC double blower yang disematkan di mobil murah kolaborasi Toyota Calya dan Daihatsu Sigra.Keberadaan AC merupakan sebuah fitur yang mesti wajib agar pengemudi dan penumpang tidak kepanasan atau kesyumukan kala dalam perjalanan. Nah begitupun pula AC yang tersemat di mobil kembar ini. Ac Double Blower" 524 barang. Grill Gril Kisi AC Double Blower Belakang Tengah Daihatsu Luxio - Warna Cream - Coklat - Merk DENSO - New - Baru. Rp55.000. 5 Terjual 14 Lumajang. DENSO AC MOBIL Sebagaiperangkat standar yang wajib tersedia di mobil, fitur AC memang mengalami perkembangan pada masanya. Dengan perdebatan yang ada, maka sudah waktunya bagi AutoFamily untuk memahami keunggulan dari AC Double Blower dibandingkan AC Single Blower. Tanpa perlu berlama-lama lagi, mari simak informasi yang telah dirangkum tim Auto2000 di bawah FungsiAC double blower yang diyakini membuat udara lebih dingin, barangkali perlu dipertimbangkan sejak membaca tulisan ini. Menurut mereka AC blower yang ada dalam mobil, secara fungsinya adalah untuk mempercepat proses pendinginan ruangan, sehingga kabin barisan kedua dan ketiga akan cepat dingin dibandingkan dengan single blower. BeliProduk Blower Ac Mobil Toyota Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. (Halaman 2) ACsingle blower adalah sistem dari AC yang posisinya hanya terdapat pada bagian dashboard mobil saja. Namun untuk AC double blower posisinya berada pada bagian dashboard dan sisi tengah kendaraan. Penggunaanya sesuai kebutuhan dan juga kapasitas dari kendaraan. Bahkan terdapat dampak masing-masing antara mobil SUV dan MPV. VIVA- Air Conditioner atau AC, menjadi perangkat utama untuk membuat kabin mobil sejuk. Komponen ini memiliki peranan penting, terutama bagi pemilik mobil yang tinggal di daerah beriklim tropis. Pada mobil yang memiliki kabin lega, biasanya ada perangkat AC, atau lebih dikenal dengan sebutan double blower.Saat diaktifkan, AC double blower mengalirkan angin sejuk yang bisa dinikmati . AC Air Conditioner Car Komponen utama AC mobil meliputi Compressor Condenser Receiver dryer Thermostat Expansion valve Evaporator Blower Mari kita pahami satu demi satu fungsi komponen pada AC mobil. 1. Kompresor Compressor Perangkat ini sebagai elemen AC yang berfungsi untuk mengatur sirkulasi freon / refrigerant ke condenser. Kompresor compresor berfungsi memberikan tekanan pada zat pendingin refrigerants agar bersikulasi pada sistem. Kompresor ada dua jenis yaitu jenis rotari gerakan rotor di dalam stator kompresor akan menghisap dan menekan zat pendingin dan torak untuk menghisap dan menekan zat pendingin di lakukan oleh gerakan torak di dalam silinder kompresor . Agar kinerja kompresor tidak terlalu membebani mesin dan lebih awet maka di pasangi alat bernama pressure swicth untuk mengatur secara otomatis jalannya kompresor. Keuntungan kompresor rotari Karena setiap putaran menghasilkan langkah langkah hisap dan tekan secara bersamaan, maka momen putar lebih merata akibatnya getaran / kejutan lebih kecil. Ukuran dimensinya dapat di buat lebih kecil & menghemat tempat. Kerugian kompresor rotari Sampai saat ini hanya di pakai untuk sistem AC yang kecil saja sebab pada volume yang besar, rumah dan rotornya harus besar pula dan kipas pada rotor tidak cukup kuat menahan gesekan. 2. Kondensor / Kondensator Condenser Komponen ini mempunyai tugas untuk mendinginkan freon / refrigerant mengubah freon menjadi cairan yang bertekanan tinggi dan bertemperatur tinggi. Kondensor / Kondensator condenser berfungsi mendinginkan atau memperkecil kalor zat pendingin yang telah di beri tekanan oleh kompresor. Pada saat di beri tekanan kompresor suhu zat pendingin menjadi panas, setelah melewati kondensor menjadi dingin dan berubah jadi cair. 3. Receiver Dryer / Drier Komponen ini sebagai tempat penyimpanan freon secara sementara kondensor mencairkannya, kemudian di salurkan ke evaporator. Berfungsi juga sebagai penampung dan penyaring kotoran dalam sistem peredaran dalam AC mobil. Receiver Dryer / Drier juga berfungsi menyerap atau mengeringkan uap air sebagai efek pendinginan zat pendingin dari kondensor. 4. Thermostat Perangkat yang menyalurkan daya listrik ke compressor secara otomatis. Pada thermostat terdapat sebuah sensor yang akan mendeteksi suhu di evaporator jika suhu mulai dingin maka akan mengaktifkan pemutusan arus listrik agar tidak mengalami pembekuan 5. Katup Ekspansi Expansion Valve Elemen yang berfungsi sebagai pengubah cairan freon menjadi uap atau kabut cairan freon yang dari dyer ke evaporator dengan temperatur dan tekanan yang rendah. Katup Ekspansi expansion valve juga berfungsi menurunkan tekanan zat pendingin dari kondensor sebelum masuk ke evaporator, tujuannya agar zat pendingin berfungsi optimal menyerap panas di sekitar evaporator. Bentuk ekspansi ada yang kotak dan kapiler. Hati hati jangan sembarangan gonta ganti atau mencampur jenis zat pendingin, sesuaikan dengan spesifikasi AC anda agar sistem terhindar dari kerusakan mengingat karakter zat pendingin berbeda beda. Katup Ekspansi expansion valve berfungsi juga mengambil panas zat pendingin agar menjadi lebih dingin serta merubahnya menjadi gas. Sepintas mirip kondensor cuma evaporator lebih banyak mengambil panas di bandingkan kondensor. Evaporator di letakkan dalam dashboard mobil dan di lengkapi motor blower atau kipas peniup untuk menghembuskan udara dingin ke dalam kabin mobil. Agar udara yang di tiup bersih maka di perlukan filter untuk menyaring kotoran yang ikut tertiup blower. 6. Evaporator Perangkat ini berfungsi sebagai penyerap panas dan merubahnya menjadi udara dingin melalui sirip sirip pendingin mengubah cairan freon menjadi gas dingin 7. Blower Komponen ini berfungsi mengeluarkan gas dingin yang di hasilkan oleh refrigrant yang melewati katup expansi, sehingga udara dingin memasuki ruang kendaraan. Freon / Zat Pendingin Refigerant Dahulu yang umum di pakai adalah freon jenis R - 12 namun karena merusak lapisan ozon maka di ganti dengan jenis R 134a yang ramah lingkungan. Namun perlu di ketahui AC yang di desain menggunakan zat pendingin R - 12 tidak boleh begitu saja di campur atau full di ganti R 134a tanpa mengganti beberapa sparepart sistem AC dan jenis oli kompresor. Hal ini mengingat molekul R 134a lebih kecil dari R - 12. Kalau anda memaksakan mencampur tanpa mengganti spare part dan oli kompresor maka di pastikan kompresor macet / rusak serta sering freon habis karena bocor. Oli kompresor R - 12 adalah ND-OIL6 mineral oil atau ND-OIL7 sedangkan Oli kompresor R134a adalah ND-OIL8 synthetic oil atau ND-OIL9. Proses cara kerja AC mobil Setelah anda mengetahui fungsi dari semua komponen AC mobil, maka selanjutnya mengetahui proses cara kerja sistem AC mobil sebagai berikut Zat pendingin bertekanan tinggi dari kompresor berupa gas. Zat pendingin yang sudah di dinginkan oleh kondensor berubah bentuk dari gas menjadi cair. Zat pendingin yang telah di turunkan tekanannya oleh katup ekspansi, berubah bentuk menjadi uap. Zat pendingin yang telah menyerap panas pada evaporator berubah bentuk menjadi gas. Zat pendingin yang berbentuk gas di beri tekanan oleh kompresor sehingga beredar dalam sistem AC, karena adanya tekanan maka zat pendingin menjadi panas. Kondensor akan medinginkan zat pendingin tersebut kondensasi, sementara tekanan zat pendingin masih tetap tinggi dan berubah bentuk menjadi cair. Sebagai gambaran proses cara kerja sistem AC mobil lihat gambar di bawah biar lebih jelas di pahami. Dengan demikian AC mobil mempunyai fungsi mengatur suhu udara, mengatur sirkulasi udara, mengatur kelembaban humidity udara, dan mengatur kebersihan udara. Sehingga salah satu dari beberapa banyaknya perangkat mobil yang sangat penting adalah AC mobil. Untuk tata letak komponen pada AC Air Conditioner mobil bisa lihat gambar berikut. Rangkaian Dasar Kelistrikan AC Mobil Berikut adalah rangkaian dasar dari sistem kelistrikan AC yang di gunakan pada mobil Keterangan Pada gambar di atas terdiri atas dua bagian besar, yaitu rangkaian blower dan rangkaian thermostat. Rangkaian Blower berfungsi untuk mengatur kecepatan kipas blower dengan menggunakan switch / saklar blower. Rangkaian ini hanya dasar, dan pada dasarnya setiap AC mobil menggunakan alur ini, namun dengan berbagai tambahan sesuai dengan kebutuhan. Rangkaian Thermostat berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan arus secara otomatis. Hal ni terjadi berdasarkan besar suhu yang di terima oleh komponen thermostat. Jika suhu pada ruangan sudah dingin, maka secara otomatis thermostat akan memutuskan arus yang mengalir ke kopling magnet yang ada di kompresor dengan menggunakan relay, sehingga kompresor berhenti bekerja. Sebaliknya, jika suhu di ruangan panas atau tidak sesuai dengan keinginan pengguna yang di setel pada panel pengatur suhu, maka thermostat akan membuka arus yang mengalir ke kopling magnet dengan menggunakan relay. Sehingga kompresor bekerja. Cara Mudah Merawat AC Mobil Berbicara masalah AC Mobil sebenarnya tidaklah jauh berbeda dengan AC lainnya, pada dasarnya berkendaraan mobil akan terasa nyaman, jika penyejuk udara AC bekerja dengan sempurna. Sekarang ini AC sudah menjadi suatu kebutuhan apalagi di kota besar. Jika AC tidak dingin keadaan pun menjadi tidak nyaman dan jalan keluarnya adalah membuka kaca jendeia mobil. Namun jika kaca jendela tersebut di buka, maka debu dan asap kendaraan akan masuk dan sebaliknya jika di tutup ruangan akan terasa panas dan pengap. Gangguan pada AC biasanya di karenakan kurangnya perawatan. Tips berikut ini dapat membantu anda melakukan perawatan AC sendiri sebelum kondisi AC menjadi rusak berat. Jagalah selalu kebersihan kabin dari debu dan kotoran. Terutama karpet 2 lembar yang di depan karena akan tersedot kedalam evaporator lembab sehingga terjadi jamur dan spora sangat tidak baik buat kesehatan, dan menimbulkan bau yang tidak enak bila pertama kali AC di hidupkan. Saat mencuci mobil, buka kap mesinnya dan semprotkan air yang kencang pada bagian Condensor AC yang bentuknya mirip radiator dan biasanya terletak di depan radiator kotoran atau debu yang menempel bila di biarkan akan mengeras bisa mengakibatkan korosi atau keropos sehingga menjadi bocor pada bagian kondensor AC, atur tekanan air sebelum di semprotkan pada unit condensor AC kurangi tekanan airnya. Memilih tempat parkir yang teduh jika parkir kendaraan dalam waktu yang cukup lama, Karena kalau di tempat panas biasanya pas pengemudi masuk, ruang dalam cukup panas dan mengakibatkan membutuhkan proses pendinginan yang lama. Selain itu beban pendinginan saat mobil berjalan pun ikut tinggi. Periksalah ExtraFan kipas yang di depan Condensor apakah berputar bila AC di nyalakankan. Bila tidak segera ganti, akan mengakibatkan Compressor AC rusak atau selang highpress bisa meledak. Jangan merokok di dalam mobil karena asapnya bisa mengotori Evaporator AC/Cooling Coil Unit karena nikotin yang lengket dan akan berlendir serta menimbulkan bau tak sedap dan susah untuk di hilangkan. Jangan memaksimalkan beban AC saat kendaraan melaju kencang dengan menurunkan temperaturnya. Sebelum menyalakan mesin matikan AC terlebih dahulu, sesudah mesin stabil baru AC di nyalakankan. Begitu pun sebaliknya, matikan AC terlebih dahulu sebelum anda mematikan mesin mobil anda. Jangan memakai pengharum wewangian yang mutunya kurang jelas, akan menimbulkan bau dan sulit untuk di bersihkan. Dan jangan memakai pengharum model colok / gantung ke GRILL sebab sering mengakibatkan GRILL / angin anginan patah karena sebagian GRILL sulit di peroleh di pasaran. Masalah AC Mobil dan Solusinya Masalah AC mobil tidak dingin. Dalam kasus ini biasanya yang keluar dari blower hanya angin saja dinginnya sama sekali tidak ada, maka yang harus di lakukan ada beberapa langkah pengecekan. Periksa fan belt cek magnetic clutch cek sensor tekanan periksa sekering ac periksa relay ac periksa bahan pendingin. Langkah pertama hidupkan mobil dan sistem ac dalam keadaan on, periksa drive belt apakah berputar, jika berputar selanjutnya cek magnetic clutch apakah ikut berputar, jika tidak berputar dapat di pastikan magnet tidak menerima arus listrik langkah 2 selanjutnya cek sensor tekanan. Coba hubungkan dua kutub sensor tekanan dengan menggunakan kabel pendek jika magnetic clutch berputar dapat di pastikan penyebab kerusakan adalah sensor tekanan dalam keadaan ac normal tanpa sensor dapat ac mobil dapat di gunakan. jika magnetic clutch tetap tidak berputar selajutnya test arus listrik, ambil tespen periksa 2 kutub sensor tekanan, jika tespen tidak menyala dapat di pastikan kerusakannya pada area relay atau sekering, lokasi sekering ac atau relay biasanya ada dibawah dekat area mesin biasanya kotak sekering maupun relay tertulis AC. Jika semua sistem kelistrikan sudah ok namun ac tidak dingin, ada dua kemungkinan penyebabnya. Bahan pendingin habis coba cek pentil untuk memasukan bahan pendingin, di tekan pakai paku atau obeng plus jika bahan pendingin masih ada, selanjutnya lakukan langkah matikan mesin, tes magnetic clutch lepas soket hubungkan dengan kabel 1 meter kemudian langsung jumper ke terminal positip aki jika tidak terdengan bunyi trek trek dapat di pastikan magnetnya rusak. DIAGNOSA KERUSAKAN AC Bermacam cara yang dapat di lakukan untuk pengetesan sistem AC antara lain Tes tekanan Tes temperatur Tes kebocoran 1. Tes Tekanan AC Untuk melakukan tes tekanan, mesin harus berputar pada > 2000 Rpm. Sistem AC yang bekerja normal saluran hisap Tekanan Rendah kompresor, zat pendingin harus berupa gas dengan tekanan 1,5 – 2 bar 21 – 29 psi.Pada saluran tekan Tekanan Tinggi kompresor zat pendingin masih berbentuk gas dengan tekanan 14,5 – 20 bar 200 – 213 psi. a. Kedua manometer menunjukkan tekanan yang rendah dari semestinya Penyebab Tekanan yang kurang pada saluran tekan dan saluran hisap kompresor menunjukkan zat pendingin yang beredar dalam sistem volumenya sudah berkurang. Kekurangan zat pendingin yang sudah di isi penuh di sebabkan kebocoran pada sistem, akibatnya sistem AC bekerja tidak efisien AC kurang dingin. Bila tekanan tinggi di ukur setelah saringan, hal ini bisa menunjukkan saringan sudah kotor. b. Kedua manometer menunjukkan tekanan yang lebih besar Penyebab Pengisian zat pendingin terlalu pada bagian tekanan tinggi akan naik, volume zat pendingin yang di semprotkan katup ekspansi akan lebih besar, menyebabkan saluran tekanan rendah naik pula tekanannya. Pendingin kondensor yang kurang baik, menyebabkan temperatur evaporator menjadi naik, dan tekanan pipa kontrol katup ekspansi akan naik juga mengakibatkan katup ekspansi akan selalu membuka. Tekanan kedua bagian saluran tekanan tinggi dan rendah akan naik. Bila manometer menunjukkan tekanan yang lebih besar lagi pada kedua saluran, hal ini berarti ada uap air yang beredar dalam sistem. Pengisian zat pendingin yang terlalu banyak harus di hindari, karena sistem AC bekerja lebih berat dan terasa kurang dingin. c. Manomater tekanan rendah lebih tinggi dan manometer tekanan tinggi lebih rendah Penyebab Kebocoran pada bagian bagian yang bergesekan dari kompresor seperti katup katup cincin torak, menyebabkan kompresor tidak bekerja dengan baik. Langkah tekan kompresor tidak menghasilkan tekanan yang lebih tinggi dan temperatur evaporator naik, katup expansi akan selalu terbuka. Katup katup kompresor yang rusak akan menyebabkan zat pendinginan yang di tekan akan mengalami kebocoran kebagian saluran hisap, akibatnya saluran hisap tekanannya akan lebih naik / tinggi dan bagian saluran tekanan, tekanannya akan turun / rendah. 2. Tes temperatur AC Mengukur temperatur udara dalam saluran evaporator. Pengetesan kemampuan sistem AC dengan cara ini masih pada putaran mesin ? 2000 rpm, AC bekerja dengan beban penuh dan pengetesan dengan manometer menunjukkan sistem tidak ada kesalahan. Tabel perbandingan temperatur udara luar dan temperatur udara dalam saluran evaporator di bawah ini, dapat di jadikan pedoman untuk tes temperatur. Mengukur temperatur ruangan AC & kelembaban udara. Prosentase kelembaban udara relatif yang lebih besar dapat di turunkan oleh sistem AC, karena udara yang basah / lembab akan di keringkan oleh evaporator, hal ini terlihat adanya tetesan air kondensasi di sekitar pipa pipa evaporator. Menggunakan Higrometer kita dapat mengukur kelembaban udara dalam ruangan AC, kelembaban udara yang ideal adalah 45 –50% dengan temperatur ruangan 20 - 22ºC. Bila kelembaban udara luar tidak jauh berbeda dengan kelembaban udara dalam ruangan AC, hal ini berarti evaporator terlalu basah & kotor. Gejala ini juga terasa AC kurang dingin. 3. Tes kebocoran AC Mengetes kebocoran zat pendingin pada sistem dapat di lakukan dengan macam macam cara, secara sederhana dapat di lakukan dengan memeriksa sambungan sambungan instalasi pipa memakai busa sabun, atau dengan kompor nyala api sipiritus. Baca Juga AC Air Conditioner Dengan Pemanas Air Dan Pendingin Udara Esquema Elétrico Smartphone Celular Samsung Galaxy Win Duos GT I8552 B Manual de Serviço Service Manual schematic Diagram Cell Phone Smartphone Celular Samsung Galaxy Win Duos GT I8552B Esquematico Smartphone Celular Samsung Galaxy Win Duos GT I8552 B Sabemos que hoje em dia o mercado de trabalho na área de manutenção de celulares é bem concorrida. E ficar somente na parte de trocas de peças hoje em dia já não é mais lucrativo não é mesmo. Então precisamos buscar sempre melhorar nossos conhecimentos. Precisamos partir para parte avançada de manutenção de celulares / smartphones. Aprender a consertar placas de celulares, fazer cursos de especialização em placas. Sendo assim é indispensável essa ferramenta para fazer conserto de placas de celulares ou de qualquer outro equipamento eletrônico. Os "Esquemas Elétricos, Manuais de Serviço, Diagramas Elétricos". Alguns consertos em placas mais simples conseguimos fazer sem o auxílio dos esquemas elétricos sim, mas na grande maioria e os mais complexos sem o uso dos esquemas elétricos, manual de serviço não conseguimos. O esquema elétrico para quem não sabe é como um mapa da placa, nele você irá encontrar todos os componentes saber o que é, seus valores e locais que se encontram. Se ainda não faz consertos em placas meu amigo, se atualize ou você ficará para trás. No final da postagem irei deixar links de indicações de cursos e também do nosso canal no youtube onde passos várias dicas e procedimentos em todo área de manutenção de celulares Então aqui em nosso Blog deixamos nossa contribuição para vocês com milhares de Esquemas Elétricos, manuais de serviços e diagramas para celulares e tablet. Então aqui nessa postagem de hoje irei deixar para vocês o Esquema Elétrico do "Smartphone Celular Samsung Galaxy Win Duos GT I8552B" para você baixar em seu computador, notebook, celular ou tablet. Que possui ou não uma assistência Técnica Samsung. Se precisarem deixarei também no fim dessa postagem um link de como baixar os manuais e também um link com os Aplicativos que você irá precisar para Abrir os Esquemas Elétricos Pedimos a ajuda de vocês na divulgação de nosso trabalho para que possamos melhorar cada vez mais nosso conteúdo. Compartilhe nosso trabalho com amigos, Grupos e em Redes Sociais Adquira e conheça também os produtos dos nosso patrocinadores, assim eles continuaram nos apoiando em nosso trabalho, visite o site deles e conheçam seus produtos que temos certeza que podem interessar a vocês. Para Baixar o Esquema Elétrico é só clicar no Link abaixo que você será redirecionado para baixar. Esquema Elétrico Smartphone Celular Smartphone Samsung Galaxy Win Duos GT I8552B Aqui deixo o Link de quais aplicativos usar para abrir e visualizar os Esquemas Elétricos Clique Aqui Para Acessar Navegue em Nosso Blog e veja nosso conteúdo. "Dicas, Tutoriais, Esquema Elétricos para Celulares e Tablet, Imagens de Jumper e Soluções" Clique na Imagem abaixo e conheça um dos melhores Cursos online de Reparos em Placas de Celulares do Brasil Abaixo irei deixar o link do nosso Canal do Youtube, lá passamos várias dicas em esquemas elétricos e soluções de defeitos em celulares e Tablet. Se Inscreva e nos siga é só clicar na imagem abaixo. Nos siga em Nossas Redes Sociais para ficarem atualizados de Todas as Novidades. Skema Amplifier AC Mobil – Amplifier AC berperan sebagai pengontrol performa kopling compressor dan ekstra fan berdasar kisaran temperatur yang diset oleh pemakai. Agar dapat bekerja maka amplifier perlu disambungkan dengan rangkaian pada sistem AC. Lalu bagaimana skema amplifier ac mobil? Tetapi pada beberapa mobil Eropa, telah banyak yang memakai sistem AC type Auto AC. Hingga kehadiran amplifier ini diganti dengan HVAC kontrol module yang terpadu dengan module lain pada mobil. Untuk lebih jelasnya terkait skema amplifier ac mobil akan diulas lebih dalam pada artikel berikut ini. Sebelum kita mengetahui terkait skema amplifier ac mobil maka perlu diketahui terkait fungsi amplifier ac mobil. Amplifier sebagai rangkaian electronic yang berperan atur kerja AC mobil supaya selalu pada keadaan aman dan sesuai keperluan pengguna. Pada konsepnya fungsi amplifier ac mobil adalah bagian yang bekerja sebagai relay automatis yang menyambungkan dan memutuskan saluran listrik dari battery ke arah magnet Kompresor. Jenis Amplifier AC Mobil Ada dua tipe amplifier yang dipakai pada AC mobil, yakni temperature kontrol idling stabilizer amplifier Auto Relay dan temperature kontrol amplifier pengontrol temperatur. a. Idling stabilizer amplifier Auto Relay Idling stabilizer amplifier Auto Relay berperan atur AC mobil bekerja pada batasan minimum perputaran mesin mobil. Ini ditujukan supaya pada perputaran rendah mesin tidak alami kelebihan beban overload saat sistem AC bekerja. Sumber sensor perputaran mesin diambil dari sistem pengapian, yakni minus - ignition coil. Signal listrik yang didapatkan selanjutnya diproses secara electronic dalam amplifier yang hasilnya bisa buka dan tutup contact relay amplifier. Seterusnya signal listrik yang menyambungkan battery dengan magnet kompresor ditata. Hal ini supaya cuman bekerja menyalurkan arus listrik dari battery ke magnet kompresor pada batasan perputaran minimum biasanya 1000 rpm. b. Pengontrol temperatur Temperature Control Amplifier tipe ini bekerja mengeset suhu dari ruang yang didinginkan hingga selalu pada keadaan bagus. Rangkaian dasar temperature kontrol adalah resistor pengontrol temperature dan thermistor. Resistor pengontrol temperature adalah satu resistor yang nilai tahananya bisa diubah lewat cara manual. Bila tahanan resistor diputuskan pada nilai tertentu, ini sama dengan memutuskan temperatur ruang yang didinginkan pada batasan-batas tertentu. Thermistor pada rangkaian kontrol temperature berperan sebagai sensor temperatur berdasar peralihan nilai tahanannya dipadukan dengan nilai tahanan dari resistor pengontrol temperature. Hasilnya dikirimkan ke amplifier berbentuk signal listrik. Pada amplifier sensor temperatur diproses kembali secara electronic yang hasilnya bisa tutup dan buka kontaktif relay di amplifier. Skema Amplifier AC Mobil Berikut gambar rangkaian atau skema amplifier ac mobil yaitu Cara kerja skema amplifier ac mobil Cara kerja skema amplifier ac mobil sebenarnya sangat sederhana. Ketika kunci kontak di on kan, arus dari baterai standby di dalam sistem rangkaian. Kemudian saat saklar blower di hidupkan , mengakibatkan heater relay bekerja dan mengalirkan arus ke motor blower sehingga blower bekerja atau menyala. Apabila saklar ac di hidupkan maka aliran arus listrik masuk ke dalam amplifier, sehingga amplifier dapat bekerja dengan catatan blower sudah di hidupkan. Amplifier ac mobil dapat bekerja yaitu mengeluarkan arus ke magnetic clutch rellay dan engine ECU jika dual switch bekerja dimana tekanan refrigerant sebesar 2,0 kg/cm – 3,2 kg/cm. apabila tekanan terlalu rendah maka presure switch akan bekerja yaitu mematikan atau menghentikan arus yang mengalir ke magnetic clutch sehingga sistem ac tidak berfungsi dan sebaliknya juga saat tekanan terlalu tinggi pressure switch juga bekerja. Thermistor akan menginformasikan suhu evaporator ke amplifier, kalau suhu evaporator di bawah 10 derajat celcius maka magnetic clucth relay akan off sehingga magnetic clutch non aktif. Saat magnetic clutch bekerja, amplifier akan mengirimkan sinyal ke VSV agar bekerja sehingga putaran idle mesin naik sehingga mesin tidak mati saat idle. Saat kendaraan berakselerasi , engine ECU akan mengirimkan sinyal ke amplifier yang di teruskan untuk menon aktifkan relay magnetic clutch sehingga kompresor tidak bekerja Diatas adalah ulasan terkait skema amplifier pada sistem ac mobil. Semoga dapat menambah wawasan pengetahuan.

skema ac mobil double blower